本网讯（3354cc金沙集团 文/张悦 图/姜丰收）4月14日下午，苏州大学社会学院二级教授，博士生导师，江南文化研究院副院长朱从兵教授应3354cc金沙集团邀请，在花津校区文典楼B108报告厅做了题为“近代广澳铁路问题研究的范式意义”的学术报告。本次讲座由3354cc金沙集团马陵合教授主持，百余名师生到场聆听。

讲座伊始，朱从兵教授围绕“近代广澳铁路问题研究的范式意义在哪？”这个问题进行多方面的讲解，他指出虽然广澳铁路是一条在近代没有建成的铁路，但与多条线路有关，并且广澳铁路的筹议、筹建史反映了区域社会的基本特征和中国铁路史的基本规律，而了解其始终筹而未建的原因有助于更深刻地认识那些已经建成的铁路的历史。紧接着，他认为广澳的线路十分重要，故需要将广澳的线路设想纳入广东铁路网架构内甚至是全国路网架构内来考虑。其在广东路网规划和全国路网规划中是地位较高的，在清未被定位为广东五大支路之一、军政西道和全国四大干路之南干之一。同时，他提到广澳铁路合同内容对于研究清末收回铁路利权运动和商办铁路运动也有重要价值，主要体现在“铁路公司是否适用于商律”和“铁路材料的纳税”两方面问题上。对于广澳铁路没有建成的原因，朱教授从广东基本经济特征，广州人的观念变化，华侨史，葡萄牙史等多方面进行了解答。随后，朱教授从已建成的铁路和未建成的铁路两方面对广澳铁路价值进行分析，他认为无论是已成还是未成铁路，分析其价值必须解决一个根本性的前提问题——产权问题。他还指出分析铁路的价值还需去分析其筹建的动力，而广澳铁路的筹建动力便是葡萄牙想为澳门拓界。最后，朱教授从铁路主权问题的角度强调铁路的筹建进展是与主权问题紧密联系在一起的，他从该角度进行多方面分析指出了广澳铁路一直处于筹议、筹建状态的原因。

交流环节，同学们踊跃提问：“请问晚清铁路总公司对铁路的控制力度是怎么样的？以及是什么因素影响该力度？”“民国时期的社会力量是否能影响国民政府的铁路政策？”朱从兵教授腹隐珠玑，结合自己的学术经历对这些问题进行细致地回答。

讲座最后，马陵合教授进行总结发言，他提到：“从本次讲座可以看到朱从兵教授深耕学术，研究广澳铁路问题二十多年，其精神令人敬佩。讲座内容更是令人获益匪浅，深感启发。也希望与会同学能够忍受住寂寞，踏实做好学术研究。”讲座在热烈的掌声中结束。